日产大沙发全新一代天籁新增20T发动机剑指雅阁

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  在中国市场上,除了迈腾、帕萨特等大众系B级车之外,号称日系三强的广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁、东风日产天籁也拥有很高的地位,并在B级车细分市场占据了较高份额。在中国人的固有印象里,日系三强一直都是B级商务车存在,车主也大多是30岁以上事业有成的中年大叔,何来“运动”一说。

  市场风云变幻,80、90后逐渐成为汽车市场消费的主力,越来越多的车企为了迎合年轻消费者的购车需求,开始向“年轻”、“运动”等方向靠拢,意图抢占更多的市场份额。日系三强则是年轻化发展中的典型例子,此前已经上市的广丰凯美瑞、广本雅阁一甩往日商务成熟范,尽显年轻运动风。

  今年3月,全新一代天籁正式发布,并随后在美国市场上市销售。近日,网络上频频曝出全新一代天籁中国版图片,新车同样年轻运动化线,摒弃了往日“中年大叔”的稳重格调。根据图片信息,全新一代天籁采用大尺寸V形进气格栅,比全新一代轩逸的格栅更加大气,前脸识别度也更加明显。

  同时,新车整体造型更加扁平,一条醒目的腰线从车头贯穿至车尾,而且车尾采用溜背式造型设计,增加了新车的运动风格。在尾部造型上,新车采用鸭尾式设计,不仅符合空气动力学设计,而且也凸显了整车的运动风。

  回过头来看广丰凯美瑞,其出自丰田最新架构TANG,在外观造型上比老款车型更加运动,但新车的外观设计在也受到了很多争议。不过,就目前的市场销量情况来看,新车在年轻人群中还常受欢迎的。

  广本雅阁在外观上的变化也常明显的,新车在外观上与东本思域有很多神似之处。家族风格飞翼式前脸设计,与两侧LED大灯相连,造型十分激进运动。侧面线条比较简洁、溜背式造型设计,无不凸显着新车的运动感。而且新车在尾部造型与思域非常接近,本田风辨识度非常高。

  全新一代天籁对内饰进行了重新设计,中控台配有大尺寸悬浮式触控屏,并配有旋钮控制。中控屏下方依次为空调出风口、空调控制面板,以及下方的USB接口等。新车未配备全液晶仪表盘,而是机械式仪表盘和液晶显示屏组合搭配,同时新车在内饰设计上大量使用镀铬装饰,整体视觉效果还常不错的。

  凯美瑞在内饰设计上应该是三台车比较出众的,Y字型中控布局向驾驶舱一侧倾斜,以便于驾驶员的操作,中控大尺寸液晶显示屏集众多功能于一体,整块面板看上去也比较简洁。同时,新车采用米色、黑色双色搭配,大量使用镀铬饰条、实木材质装饰等,让新车在质感上比较突出。

  雅阁在内饰设计上依然是满满的本田风,大尺寸悬浮式中控屏,中控区域的大面积亮银色饰板或深色桃纹饰板,厚实的软性材质包裹,三幅式多功能方向盘,整体性效果还是可以的。而且新车在后期推出了红色内饰,内饰运动风格更加突出。

  据悉,在动力方面,全新一代天籁将新增与全新英菲尼迪QX50同源的2.0升VC-TURBO发动机,其搭载了VC-Turbo可变压缩比技术,并拥有阿特金森+奥托的双循环系统,电控涡轮泄压阀以及进排气门可变正时等技术,最大功率185千瓦,峰值扭矩370牛米,匹配CVT变速箱。同时,新车将保留原有的2.5L自然吸气发动机。

  广汽本田雅阁在动力方面,全系配备1.5T发动机,其高功版260TURBO车型,最大功率143千瓦,最大扭矩260牛米;低功版230TURBO车型,最大功率130千瓦,最大扭矩230牛米。传动方面,匹配CVT变速箱。

  广丰凯美瑞在动力上,搭载2.0L、2.5L两款自然吸气发动机,其中2.0L版本最大功率123千瓦,最大扭矩199牛米;2.5L版本最大功率154千瓦,最大扭矩250牛米。值得一提的是,广本雅阁和广丰凯美瑞均提供混动版车型,而且凯美瑞双擎和雅阁混动均有相当不错的市场销量。

  雅阁、凯美瑞、天籁等三款B级车如今已全部换新,虽然全新一代天籁还未在国内正式上市,但刷新了人们对日系三强的固有印象,“日系三强再无商务范”,清一色的年轻运动范增加了年轻消费者的购车选择。从动力数据来说,全新一代天籁新增的2.0T动力版本不容小觑,或成为日系三强最有力的车型。未来,日系三强到底谁最强,值得期待。

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